轮胎怎么保养?延长轮胎寿命方法大曝光

时间:2017-11-24来源:互联网


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  轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一, 轮胎的合理使用, 关系到汽车安全、能源节约 和汽车运输成本的降低。

  轮胎的寿命跟许多因素有关,轮胎气压、负荷、汽车行驶速度、气温、道路条件、汽车技术状况、驾驶方法、维修质 量和管理水平等因素对轮胎使用寿命影响很大,针对这些影响因素,为延长轮胎使用寿命应 采取以下措施:

  一、保持轮胎标准气压 轮胎气压随轮胎负荷的变化而变化, 轮胎气压偏离标准是轮胎早期磨损的主要原因, 尤 以气压不足对轮胎的危害最大。轮胎气压越低,胎侧变形越大,使胎体帘线产生较大的交变 应力, 胎冠两肩出现磨损, 轮胎的温度升高。 若轮胎气压过高, 则会造成轮胎接地面积减小, 增大了单位面积上的负荷,同时轮胎弹性小,因胎体帘线过于伸张,应力增大,由此导致胎 冠中央磨损增加。如汽车在不良路面上行驶时,由于车轮承受的动载荷大,则易使胎面剥离 或爆胎。

  二、防止轮胎超载 轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷。 超载时, 胎侧弯曲变形大, 胎体承受的应力加大, 胎面与路面的接触面积增大, 相对滑移加剧。 超载的轮胎与障碍物碰撞时, 易造成轮胎爆破。

  三、掌握车速,控制胎温 车辆在行驶过程中,轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦,引起胎温升高。车速越高,挠曲 变形速度就越快, 轮胎生热量也就越大, 轮胎胎体温度上升至 100℃以上后轮胎分层、 脱空、 爆胎。 长途行驶或夏季行驶时应增加停歇次数, 如果轮胎发热或内压增高, 应停车休息生热, 严禁放气轮胎气压,也不能用冷水浇泼。因放气后轮胎温度并未降低,而轮胎的变形因气压 降低而增大,使胎温继续升高,直到轮胎的发热量与散热量重新达到平衡为止。此时轮胎的 温度比原来更高,致使轮胎受到严重损伤。而浇泼冷水降温,会使轮胎在高温时骤然冷却, 因各部收缩不均衡而产生裂纹。

  四、保持汽车技术状况良好 从延长轮胎使用寿命的角度出发,汽车维护中要特别注意以下作业: (1)前轮前束和外倾角应符合标准,避免轮胎胎肩偏磨和轮胎出现锯齿状的磨损。 (2)行车制动器调整良好,不拖滞,防止轮胎局部剧烈磨损。 (3)轮毂轴承的间隙调整必须适当。 (4)轮胎螺母紧固,车轮应平衡。 (5)钢板弹簧的挠度应尽量一致,前后轴平行。 (6)轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象。 (7)车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合 GB 7258-1997《机动车运行安全技术 条件》的要求,即总质量小于或等于 4.5t 的汽车不得大于 5mm,其他车辆不得大于 8mm。

  五、正确驾驶 汽车应起步平稳,加速均匀,选择良好路面,少用紧急制动。起步尽量缓慢,以均匀速 度行驶,车轮打滑空转时应即时采取防滑措施;行驶中注意选择路面,尽量避开障碍物和难 行路段;道路不良或转弯时应减速行驶;遇有沟槽、坑洼或铁轨等障碍时,要以低速缓慢通 过;在保证安全的前提下,少用制动器,尽量避免紧急制动。

  六、合理搭配,正确拆装 轮胎的选配和安装正确与否直接关系到轮胎的使用寿命, 类型和花纹不同的轮胎, 由于 各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同, 一定不可以任意混装。 轮胎必须装配在规定规格的轮辋 上;同一车轴应装配相同规格、花纹和层级的轮胎;普通斜交轮胎与子午线轮胎在同车上不 能混用;轮胎花纹应根据道路条件选择,装配有向花纹轮胎时,花纹“人”字尖端的指向要 与汽车前进时轮胎旋向一致;换装新胎时,应尽量做到整车或同轴同换;为确保行车安全, 翻新轮胎不能装在转向轮上;汽车所使用的轮胎应与最大设计车速相适应。